10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，大桥正式开通。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广
东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。
港珠澳大桥是世界建筑史上里程最长、投资最多、施工难度最大也是最长的跨海大桥。在大桥的建设过程中，科学
家和工程师们创造了400多项新专利、7项世界之最。它被英国卫报评为“新的世界七大奇迹”之一，在这其中照明科技
发挥着至关重要的作用。
港珠澳大桥全桥夜景照明分为两大部分：功能性照明和主桥的装饰照明。全桥的夜景设计注重波澜起伏的韵律感，
连绵起伏宛如一串美丽的珠链镶嵌在大海之上，三座通航孔桥似粒粒“珍珠”，海中两座隧道人工岛宛如一对“璧玉”
，夜景照明灯光点缀“珍珠”和“璧玉”，与大桥总体设计文化理念“珠联璧合”相吻合。
景观照明
作为主景观区的三座通航孔桥共有七座桥塔，每座塔的四周均设置数十套变色LED投光灯，采用窄光束投光将主塔
的立面打亮，既凸显出塔身巍然挺拔的力度，又不失柔美多变的身姿；斜拉索夜景照明则采用窄光束变色LED投光灯，
对每根拉索进行追踪照明，不仅勾勒出外形线条，还展示出拉索紧绷的力度美和宛若琴弦的韵律感。
大桥夜景灯光采用日常和假期双模式，日常模式返璞归真，以白色为主色调呈现大桥本色；节假日则通过变色LED
灯实现五彩缤纷的变色效果。夜景照明控制采用RS485总线智能灯光控制系统，采用远程集中控制、自动控制及手动控
制相结合，可根据需要调整开启时间和区段，并对灯光色彩变换和灯具状态进行有效监控。
功能照明
港珠澳大桥所用的LED路灯、LED隧道灯、LED景观灯、LED检修照明灯和LED可变信息情报板等产品，由上海三思全
线量身定制，共计近30000套(台)，这是国内乃至全球道路桥梁照明体量为数不多的标志性工程。其中的陶瓷散热技术
和反射式发光技术多项独特创新技术应用到了大桥的LED照明产品上。
其中，黑科技LED陶瓷模块化路灯便是大桥主体桥梁工程的主要照明灯具，安装完成后将成为这座世界最长跨海大
桥的暗夜之眼，点亮璀璨长虹。
LED陶瓷模块化路灯脱胎于国家“863”项目成果，采用自主专利的大功率LED照明单元，标准模块搭配独特透镜设
计，陶瓷散热材质配合蜂窝式对流散热技术，使LED路灯的寿命和维护效率都有了质的提升与飞跃，被称为路灯中的黑
科技。
反射式发光技术也是国家863计划重点课题研究成果，已拥有自主知识产权的专利技术。朗伯体光型分布和三维反
射腔体设计，进一步提高灯的反射效率和出光均匀度与舒适度。见光不见光珠，亮堂又不刺眼，为隧道通行提高安全保
障。
除此之外，还在其他应用方面进行了开创式设计和应用：
1、弧形设计
海上多盐雾，强劲台风经常光顾。弧形设计不仅可以减少盐雾、灰尘积累进入到灯体内部损伤零部件，最重要的是
提高了防风等级，可以对抗16级台风。
2、钢铁锁舌
为了进一步提高情报板的防盐雾、抗紫外线及耐高低温的等级，采用多项新技术、新材料，仅锁舌一项，就为大桥
定制了钢铁型产品。
3、取消开孔，保证散热
LED路灯顶部不设开孔。在利用陶瓷散热技术使热量充分散失的前提下，去掉顶部开孔，又可防止盐雾水汽内侵，
提高LED路灯可靠性。
4、透镜定制
在满足照度均匀的条件下，极力提高亮度均匀性，消除斑马线效应。
5、防腐喷涂
加强型防腐喷涂，更耐用，细节处见用心。
6、系统
灯具亮度需求从0到100%进行亮度调节，更加节能环保。夜景照明集远程集中控制、自动控制及手动控制相结合，
可根据需要调整开启时间和区段，并对灯光色彩和灯具状态进行有效监控。
7、高功率因数
路灯和隧道灯的功率因数都大于0.98，减少电网负荷。
8、单灯控制
搭建数据处理、可视化平台，准确的对每盏灯具运行状况进行监管，故障自动反馈，高效便捷。
照明控制系统
如此规模的灯光照明系统是如何控制的?
据介绍，港珠澳大桥交通工程系统通过三维建模技术，监控中心把整个港珠澳大桥进行了1：1三维模拟，并通过上
万个传感器实现了对整个港珠澳大桥所有机电设备的实时监控。
所有的交通工程的设备和线路都在这个监控平台的监视范围之内。监视点超过十万点，点击某个设备，可以直接跳
转到三纬模型里面，就直观的看到这个设备的一个状态和一个实时状况。
不仅可以实时检测到大桥所有机电设备的运行情况，一旦出现电路故障，全自动的维护系统将第一时间提醒工作人
员进行精准化的故障排除解决方案。
电线电缆
大桥箱梁的下部就是大桥的综合管廊，整个大桥所有的电缆以及机电设施都安装在综合管廊之中。进入管廊，一条
贯穿大桥全线的机电电路工程综合体系整齐的排列于管廊内部。而在线路的最西端，一座港珠澳大桥专用变电站正在为
大桥的各种灯具提供源源不断的电力保障。
桥有多长，电缆就有多长，按照两个回路计算，各种型号的电缆总长60公里左右。这些电缆出厂前都要经过严格的
检验，然后被缠绕在大小不等的电缆盘上，装上载重卡车，通过200多趟次的长途跋涉来到港珠澳大桥施工工地。
横躺在架子上的电缆，每隔一段会有一处接头，将整座大桥30公里的电缆连接在一起，给大桥传输电源。据介绍，
根据大桥的需要专门定制的35KV、400平方毫米单芯大截面动力电缆，在环保等性能方面要求非常高，国内能生产的厂
家凤毛麟角，这些电缆自于无锡的远东电缆有限公司。
澳门口岸旅检大楼
澳门口岸管理区是港珠澳大桥建筑面积最大的口岸，口岸管理区占地71.61公顷，建筑面积超过60万平方米，主要
包括：境外车库、境内车库、市政外围及配套设施以及旅检大楼，其中旅检大楼是口岸管理区的中心建筑，与珠海口岸
旅检大楼无缝对接实现珠澳口岸“背靠背”的通关模式。
澳门口岸管理区的旅检大楼从外面看旅检大楼灯光璀璨，如梦似幻;走进建筑内灯具简洁，光线明亮柔和。
△旅检大楼建筑立面
△离境大堂
在离境大堂我们看到很多的嵌入式线型灯。由于澳门口岸管理区位于珠海，海风和潮湿的环境下，灯具抗氧化耐腐
蚀是前提;这款灯采用优质冷轧板冲折成型;电源可独立拆卸、耐火级数高，抗冲击力强;高透光PC、超高效输出光;防眩
光、无光斑。离境大堂是旅客办理出入境手续的地方，既要打造明快通透的空间感，同时要兼顾空间的舒适性，用多种
色温进行分层次地照明，满足旅客及工作人员视觉功能上的照明要求。
△办公区域
在旅检大楼的内部办公区域多用到的是格栅灯盘。亮度高又防眩;系统效率比传统的T5节能40%;安全性能高又容易
维护，用于内部办公相得益彰。
△内部过道
内部过道，在没有太多自然光补充照明的内部过道采用反射式灯盘，其独特的二次反射结构，高效节能。比T5间接
照明系统效率高一倍，节能50%以上;高分子复合材料反光板，反射率高达97%。
△行人通道
离境通道及旅检大楼入口处等采用的是一款高效节能的筒射灯，用最常用的直接照明方式。可一比一替换大功率金
卤灯，节能50%以上。它的灯体来自意大利设计，可自由旋转，三种配光可选，打造优质重点照明方案;进口COB芯片，
光效高、寿命长、显色指数高，色彩逼真且灯体散热极佳，使得空间明亮舒适，营造出简洁大方的氛围，同时也强调了
通道灯光对人的引导性。
港珠澳大桥香港段
香港段约有12公里长，包括9.4公里的高架桥，1公里的观景山隧道及一段1.6公里的地面道路。其中，高架桥桥面
宽阔，为三线双程行车，每隔12-40米放置一盏路灯。
△港珠澳大桥香港段路灯灯头
这是一款为港珠澳大桥专门研发和定制的LED路灯系统。灯杆和灯头均采用优质压铸铝锻炼而成，并且经过抗氧化
处理，确保在海风和潮湿的恶劣环境下，经久耐用，保证灯体寿命，保障桥面行车安全。
由于其使用环境及应用项目的特殊性，主管单位要求LED路灯灯头不仅要达到国家对桥梁道路照明基本标准要求外
，对灯头的抗风能力也是提出来很高的要求，确保做到风速43m/s以上(12级风力)时不会被吹落，吹坏。
港珠澳大桥香港段是临近香港机场的，因此，此段路面的照明要求必须是无眩光的，目的就是为了避免眩光对飞行
员的干扰，影响飞机的起飞降落，造成不可挽回的损失，所以此款LED路灯厂家积极配合主管单位，重新设计了配光，
减少了光污染。
另外值得一提的是，此款LED路灯增加了调光和监控功能，可以在大桥控制中心进行调光控制，做到节能环保，而
且还能反馈实时灯具工作状态给到控制中心，便于记录和维护，真正做到“智慧照明”。
据了解，为港珠澳大桥香港段定制道路路灯的是百家丽中国，隶属意大利企业百家丽集团。
当然除了上面提到的上海三思、远东电缆、百家丽中国，还有很多企业参与到了大桥及配套设施的照明建设中，比
如光为照明为港珠澳大桥珠海公路口岸、东西人工岛的出境大厅、办公室、香港候车厅等全部区域由光为照明供应灯具
;元亨照明则为设计了具有专业配光的路灯解决方案，在港珠澳大桥珠海连接线中拥有两条举世瞩目的隧道工程——加
林山隧道和拱北隧道提供了的隧道照明方案。
在此，特别感谢所有为港珠澳大桥照明建设做出贡献的企业，为国添光，为你们而自豪。
来源：中国照明网
